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      社會新聞
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      類别:社會新聞發布人:聯迪發布時間:2017-05-11

      即将到來的5G是業界公認的一次巨大技術變革,所以任何一家企業都不願在起跑線上落後。

      在今日舉行的英特爾5G溝通會上,英特爾院士、設備與通信事業部無線标準首席技術專家吳耕表示,英特爾首款5G調制解調器,将于2017年下半年進行測試,推出樣品。

      在未來的5G時代,産生移動數據的終端将不僅僅是智能手機,而是包括物聯網裡的數以億計的各種智能設備,例如汽車、攝像頭、家用空調、冰箱等等。

      機構預測,到2020年預計有超過500億台的物和設備接入網絡,這些由智慧城市、無人駕駛、機器人、工業自動化和零售數字化等更多物和物之間連接所産生的流量将大大增加。

      吳耕表示,物聯網實際分為三個階段,第一階段是解決物的連接,第二階段是解決連接後的智能化,最後一個階段是自主化,生态化。“多年的計算領域優勢,使英特爾在5G上與通信能力融合占據優勢。”

      按照英特爾規劃,其現在乃至未來要做的是滿足5G所需的從智能聯網設備、無線接入技術、網絡基礎設施、核心網到雲的端到端支持。

      那麼,在5G具體技術發展上,英特爾也取得了一些成績:

      首先在調制解調器上,英特爾的5G調制解調器支持超寬頻操作、超低延遲的千兆級網絡吞吐量,并與英特爾6GHz以下頻段5G RFIC和28GHz 5G RFIC搭配使用,支持全球範圍内各地不同主要頻段的5G系統。

      從行業來看,這款英特爾5G調制解調器專為具有早期5G部署需求的應用領域設計,預計将被運營商和廠商用于包括汽車、家庭寬帶和移動設備等領域的早期5G部署。據吳耕透露,該調制解調器将在今年下半年進行測試。

      無人駕駛是5G端到端網絡和終端轉型的極好範例,也是英特爾物聯網前期布局的一個重要領域。今年年初,英特爾發布了業内首款面向無人駕駛的GO智能駕駛5G車載通信平台,讓汽車制造商能夠開發并測試各種使用場景。

      此外,在5G平台、網絡端方面,英特爾的動作也比較頻繁。如推出的5G移動試驗平台、淩動處理器C3000系列等。

      關于5G标準,吳耕表示,5G國際化标準,國際化頻譜分配是目前的關鍵,英特爾都在積極參與。

      據悉,今年底即将完成的英特爾有參與的5G新空口(NR)标準,将會揭開全面5G系統的第一版完整面貌,将使設備制造商、芯片商和終端廠商能夠更早地開始開發,運營商将能夠更快地向客戶提供标準化的5G服務。

      實際也證明,英特爾在物聯網的布局也取得了可觀的收益。去年的一個季度物聯網收入增長了19%。投入上,英特爾去年還以167億美元收購了Altera,以進一步擴大其物聯網業務。

      不過需要注意的是,目前物聯網業務收入僅占英特爾總收入不到5%,能否遏制不斷下滑的PC産業以及對抗也已加速布局該領域的高通、ARM等,英特爾通向5G之路将面臨巨大壓力。

      
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